Uma análise realizada pelo Mainichi Shimbun, utilizando dados da Agência Nacional de Polícia (NPA) do Japão, trouxe à luz uma preocupante disparidade de gênero na segurança automotiva: mulheres são 1,45 vezes mais propensas a sofrer ferimentos em acidentes de carro do que homens.
Esta estatística alarmante não apenas reforça a importância de considerar as diferenças de gênero na pesquisa e desenvolvimento automotivo, mas também destaca uma possível negligência de longa data nas normas de segurança veicular.
Análise dos Dados
Entre 2013 e 2022, a NPA compilou estatísticas de acidentes de trânsito envolvendo mais de 1,7 milhão de condutores, incluindo tanto homens quanto mulheres, que estavam utilizando cintos de segurança durante colisões frontais e em interseções. A análise, conduzida com a orientação de especialistas em acidentes automobilísticos e análise estatística, focou em casos de “lesão grave” e “lesão leve”, que representaram a maioria dos incidentes onde motoristas foram prejudicados.
Resultados Principais
Os dados revelaram que 21,05% das mulheres envolvidas nos acidentes sofreram algum tipo de lesão, em comparação com 14,51% dos homens, mantendo uma razão constante de 1,43 a 1,47 vezes mais chances de as mulheres se ferirem. Curiosamente, a disparidade de gênero se acentua em acidentes menores, com as mulheres tendo 1,62 vezes mais chances de se lesionar em situações onde os veículos não apresentaram danos significativos.
Padrões Internacionais e Testes de Colisão
A discrepância pode ser parcialmente atribuída aos padrões internacionais de segurança veicular, que frequentemente utilizam bonecos de teste modelados com base no físico masculino médio para simular colisões frontais. Essa prática pode subestimar os riscos específicos enfrentados pelas mulheres, dadas suas diferenças anatômicas e de composição corporal.
Especialistas e Inovações em Segurança
A Professora Astrid Linder, da Swedish National Road and Transport Research Institute, destaca-se como uma voz proeminente na busca por uma segurança automotiva mais inclusiva. Ela tem trabalhado no desenvolvimento e aplicação prática de bonecos de teste que levam em consideração o físico médio da mulher adulta, argumentando que tais inovações não apenas beneficiariam as mulheres, mas aumentariam a segurança de todos os ocupantes do veículo.
